Kamperen

Te zwaar

Te zwaar geladen kampeerinstallaties zijn nog steeds het grootste probleem. Niet alleen gaat een te zware caravan of motorhome veel sneller slingeren, de verzekering komt ook niet tussen bij een ongeval. Kampeerders letten er dus best op de lading te verdelen over de hele caravan. De zware stukken onderaan en in het midden vlak boven de wielas, lichtere bagage kan voor- of achteraan geplaatst worden of in de kastjes van de caravan of motorhome.
 

Te weinig druk op de trekhaak  

Daardoor wordt meteen ook een tweede vaak voorkomend probleem vermeden: te weinig druk op de trekhaak van de auto die de caravan voorttrekt. Door alle bagage achteraan te leggen, komt het zwaartepunt ook daar te liggen en is de aanhangwagen een stuk minder stabiel aan de auto bevestigd. Dat kan tot gevaarlijke situaties leiden. Omdat de caravan minder stevig aan de trekhaak is bevestigd, gaat die makkelijker aan het slingeren.

Versleten of onaangepaste banden  

Derde vaak voorkomende probleem: versleten of onaangepaste banden. In principe moeten die om de zes tot zeven jaar vervangen worden. Bij hoge temperaturen kunnen kleine scheurtjes in versleten banden makkelijker tot een klapband leiden. Vervangen is dus de boodschap! De banden zijn vaak niet aangepast aan het gewicht en in heel wat gevallen kan je dan ook beter vrachtwagenbanden monteren die je voldoende oppompt (2 tot 3 bar).

Een veilige reis door een veilige rijstijl  

Wat Pasar tijdens de weegactie niet kon controleren, maar uiteraard wel essentieel is en blijft, is de rijstijl van de kampeerders. Die is namelijk allesbepalend voor een veilige reis. De maximumsnelheid voor motorhomes of caravans op Europese wegen is meestal 90 km per uur. Hou je daar dan ook aan! Vergeet voor je vertrekt ook niet om de juiste spiegels te monteren!