Kamperen

1. Ga eerst en vooral na hoeveel kg je auto mag trekken.

Kijk daarvoor op het gelijkvormigheidsattest van je wagen:
MTSM van je wagen voor een aanhangwagen met remmen….kg
MTSM van je wagen voor een aanhangwagen zonder remmen….kg

2. Als je caravan, campingcar… gevonden hebt die je bevalt, doe dan navraag naar het MTM en het laadvermogen.

(M) van de caravan (leeggewicht)….kg
(MTM) van de caravan of maximaal gewicht in beladen toestand….kg

MTM – M = laadvermogen….kg

3. Doe een grondige inspectie van de caravan.

Wenst je geen kat in een zak te kopen, doe dan een grondige controle. Om je daarbij behulpzaam te zijn hieronder een checklijstje:
 

Banden:
Moeten voldoende profieldiepte hebben (minimum 1,6 mm), ga na of er zich geen haarscheurtjes vertonen in de flanken van de banden ( dit wijst op het verouderings- en uitdrogingsproces.
Controleer de fabricage datum (DOT-code) van de banden.
Caravanbanden dienen in principe om de 6 à 7 jaar te worden vervangen.

 

De ophanging:
Controleer de afstand tussen band en wielkast, zijn die niet aan beide zijden gelijk, dan dit wijzen op een ernstig gebrek van het ophangingsysteem.
Controleer de smeernippels op het jaarlijks doorsmeren.  
Ben je niet zeker, laat die caravan dan maar staan.
 

Het raam (chassis)
Kijk na over er geen scheuren zijn, of lasnaden die wijzen op een herstelling na een ernstige beschadiging.
 

De schokdempers
Indien aanwezig, controleer op lekken en of de rubbers in de vasthechtingsogen nog in behoorlijke staat zijn.
 

De Dissel
Niet te veel roest? Werkt de oplooprem? Is het koppelmechanisme in een behoorlijke staat? Werkt de terugrijautomaat?

De uitdraai steunen of hoeksteunen

Draai de vijzels even op en neer om zeker te zijn dat de schroefstang niet verbogen is en kijk of de steunen zelf niet verbogen of scheef staan.
 

De bodem (vloer)
Ga na of de bodem niet rot is, ( dit kan je nagaan door met een schroevendraaier eens tegen het hout te prikken, schiet je erdoor, dan laat je caravan maar best staan).
 

Het koetswerk
Controleer de ganse opbouw op sporen van schade of scheurtjes ( een scheurtje boven de deur wijst meestal op schade aan het chassis), besteed aandacht aan het dak en de hoekprofielen. Trek met een flinke ruk aan de handvatten, om te zien of deze nog stevig vast zitten.
 

Het interieur
Water is een van de grootste vijanden van de caravan, daarom controleer alle kasten en bankkasten op zwarte kringen gezwollen bekleding, schimmels, dit wijst op insijpelend water. Controleer de ramen en hun open- en sluitmechanisme.
Overtuig je of de deur nog goed sluit en de dichtingen niet beschadigd zijn. Ga of de dakluiken geen barsten vertonen en het open- en sluitwerk behoorlijk in staat is.
Controleer de kastdeurtjes en hun scharnier- en sluitwerk.
Kijk na of het gasfornuis en de koelkast in goede staat werken. Controleer het chemisch toilet indien aanwezig.
Wantrouw alle veranderingen, “verbeteringen” en alle vormen van knutselwerk zeker op het gebied van elektriciteit (kortsluiting).
(Niet alles wat een knutselaar aan zijn caravan veranderd is volgens de regels uitgevoerd).

Is alles volgens jou in orde? Dan kan je over de prijs handelen en een afspraak maken over de eventuele waarborg.

4. Maak een verkoopovereenkomst

Niettegenstaande het wettelijk niet verplicht is bij een tweedehands verkoop tussen particulieren een factuur op te stellen, raden wij de kandidaat kopers aan dit toch te doen, je kan daarbij ook gebruik maken van de “Verkoopovereenkomst” opgesteld door PASAR. Indien toch een “Verkoopsovereenkomst” of factuur wordt opgemaakt, moet dit in duplo zijn, één exemplaar voor de verkoper en één voor de koper.
 

Indien de koop doorgaat moet de verkoper aan de koper volgende documenten ter beschikking stellen:
 

1. Voor een caravan met een MTM tot 750 kg, enkel de “Verkoopsovereenkomst” of factuur.
    
2. Voor een caravan met een MTM hoger dan 750 kg volgende documenten:
    
   • De “Verkoopovereenkomst” of factuur,
   • Het roze inschrijvingsbewijs
   • Het gelijkvormigheidsattest
   • Het laatste keuringsverslag
   • Het identificatieverslag toegevoegd aan het keuringsverslag.

BTW

Bij tweedehands is de BTW slecht verschuldigd, als de verkoper BTW-belastingplichtig is, dwz.:
 

• Ofwel een handelaar in caravans al of niet tweedehands
• Ofwel een andere BTW-belastingplichtige die de caravan in zijn zaak gebruikte (bv. Als investeringsgoed) en die de caravan dus aan zijn zaak onttrekt.
   

Enkel in deze twee gevallen is BTW verschuldigd tegen een tarief van 21%. Ongeacht de hoedanigheid van de koper wordt de BTW op de factuur vermeld en betaald aan de verkoper. Deze laatste zal de ontvangen BTW opnemen in zijn eerstvolgende periodieke BTW-aangifte.
 

Indien de verkoper en de koper niet BTW-plichtig zijn, dient geen BTW te worden betaald.

Aanvraag nummerplaat

Indien het MTM van de aangekochte caravan de 750 kg niet overschrijdt dient GEEN nummerplaat te worden aangevraagd, er wordt een reproductie van de nummerplaat van het trekkend voertuig op de caravan geplaatst.
 

Als het MTM van de caravan hoger is dan 750 kg, dient een nummerplaat te worden aangevraagd, de koper volgt dan onderstaande procedure:
 

• Biedt zich aan met de documenten welke hij van de verkoper ontvangen heeft, bij de diensten van de technische keuring voor een administratieve keuring, de caravan moet niet voorgereden worden. Met het daar bekomen inschrijvingsformulier biedt hij zich aan bij de verzekeringsmakelaar waar zijn trekkend voertuig verzekerd is, om de caravan te laten verzekeren. Als het formulier afgestempeld is door de verzekeringsmakelaar zal deze het overmaken aan de DIV (Dienst Inschrijving Voertuigen).
  
  Na een paar dagen ontvangt de koper langs Bpost zijn nieuwe nummerplaat.
  
  Na ontvangst van de nummerplaat dient de nieuwe eigenaar zich met de caravan aan te bieden aan de technische keuring om de caravan te laten keuren op zijn naam.

Verkeersbelasting

Iedereen die een caravan in het verkeer brengt, dient hierop verkeersbelasting te betalen. Dat is forfaitair bedrag, dat ieder jaar wordt aangepast aan de schommelingen van de index der comsumptieprijzen.
 

Voor kampeeraanhangwagens waarvan het MTM lager is dan 750 kg, dient de koper zich aan te melden bij de Vlaamse Dienst Directe Belastingen afdeling voertuigen, waarvan de zijn gemeente afhangt, om de forfaitaire belasting manueel te betalen. Belanghebbende ontvangt daar een “Verkeersbelastingvignet”, welke bij controle aan elk bevoegd persoon moet voorgelegd worden.
 

Voor kampeeraanhangwagens met een MTM hoger dan 750 kg en welke over een eigen nummerplaat beschikken, wordt de verkeersbelasting automatisch gevorderd door de belastingdienst van het Vlaamse Gewest voor de personen welke in een Vlaamse gemeente ingeschreven zijn. Voor het Waalse en het  Brussels hoofdstedelijk

Gewest is het nog steeds de Nationale Belastingdienst.

Technische keuring

Een caravan met een MTM lager dan 750 kg is vrijgesteld van de technische keuring.
 

Een tweedehands caravan met een MTM hoger dan 750 kg moet van zodra hij ingeschreven is en de nieuwe eigenaar de nummerplaat heeft ontvangen, vόόr hij terug in het verkeer wordt gebracht  naar de technische controle. Indien de caravan geen technische gebreken vertoont zal de eigenaar een groen keuringsbewijs ontvangen dat geldig is voor twee jaar. De caravan moet dan in de toekomst slechts om de twee jaar naar de technische keuring.