Test: Benimar Cocoon 463 - Reizen in een warme cocon

Bij het instappen valt meteen de zithoek op. Ruim genoeg om met zes personen plaats te nemen, terwijl de motorhome vijf gehomologeerde zitplaatsen met gordel en evenveel slaapplaatsen biedt. De zetels zijn bekleed met onderhoudsvriendelijk ecoleder en zitten aangenaam. De tafel vormt een slim, maar even wennen element: het blad rust op een telescopische poot en kan worden uitgebreid met een opklapstuk en een verschuifbare rail, zodat je het kan draaien, schuiven of dubbelklappen. Het vraagt wat oefening, maar eenmaal onder de knie blijkt het een bijzonder veelzijdig systeem. Wie het tafelblad dubbel gevouwen laat, geniet bovendien van een ruime doorgang naar de cabine. Onder de kleine zitbank, waar de vijfde gordel zit, zit achter een luik de hele elektrische installatie van deze motorhome. Denk daarbij aan omvormer, zekeringen enz. Heel handig om aan te werken wanneer nodig. 

Boven de zithoek hangt een elektrisch bedienbaar paviljoenbed voor twee personen met een draagvermogen van 230 kilogram, voorzien van leeslampjes en soepel in gebruik. Het grote Skyview-dakvenster boven de cabine van 69 bij 105 centimeter zorgt voor licht en lucht. Van de zithoek kan nog een extra slaapplaats van 90 bij 210 centimeter gemaakt worden, al voelt die eerder als een noodoplossing. Deze indeling leent zich dus vooral voor twee volwassenen met twee kinderen, of grootouders die af en toe kleinkinderen meenemen.

De cabine zelf is een cocon boordevol comfort. De Ford Transit met 165 pk onder de motorkap voelt vinnig aan en de automaat schakelt soepel en precies op tijd. De bediening is eenvoudig: geen hinderlijke pook, maar een draaiknop waarmee je vlot van rijden naar achteruit, neutraal of parkeren schakelt. Het grote multimediascherm werkt intuïtief, ondersteunt Apple CarPlay en biedt een overzichtelijke achteruitrijcamera. Opbergvakken, bekerhouders en oplaadpunten zijn in overvloed aanwezig. Vanuit het stuur zijn zowat alle functies bedienbaar en de veiligheidssystemen laten zich nadrukkelijk voelen. Meldingen om een drankpauze te nemen, de handen aan het stuur te houden of in het rijvak te blijven, laten zich frequent manifesteren. Het was ook even wennen aan de achteruitrijsensoren, een unicum bij motorhomes, maar wel zeer praktisch. 

Eenmaal ter plaatse kunnen de voorstoelen worden gedraaid om deel uit te maken van de zithoek. Dat vraagt bij Ford een aparte handeling omdat de schuifhendel niet meedraait met de stoel, maar na wat gewenning werkt het vlot. Een praktisch pluspunt voor langere bestuurders is dat de stoelen lager staan dan bij Fiat, waardoor je minder snel je hoofd stoot tegen de dakstijl. De stuurcabine kan je volledig verduisteren via een handige plisséverduistering. 

De keuken is L-vormig en oogt compact, maar blijkt in de praktijk bijzonder functioneel. Het kookvuur telt twee branders, een combinatie van een groot en een kleiner exemplaar, en dat volstaat ruimschoots. De tijd van drie bekken is gelukkig voorbij. De vierkante spoelbak bevindt zich in het voorste gedeelte van de L, waardoor er tussen vuur en wasbak een werkruimte ontstaat die in gebruik zeer handig blijkt. Een dampkap ontbreekt, maar een groot raam en een stopcontact zijn wel aanwezig. Boven het gangpad is een turboventilator gemonteerd die kookluchtjes efficiënt afvoert. De smalle koelkast van Thetford naast de deur laat zich makkelijk bedienen en overtuigt met een praktische indeling, inclusief flessenlade en diepvriesvak.

De ster van deze Cocoon 463 is voor mij het slaap- en badgedeelte. Na een verhoogde instap, waaronder zich een bergvak bevindt, kom je terecht in het sanitaire blok. Links bevindt zich de douchecabine, rechts de badkamer. De badkamer gaat schuil achter een stevige roldeur in lamellen. De ruimte is niet groot en mensen met lange benen zullen wellicht de deur moeten openlaten bij het gebruik van het draaibare toilet, maar de indeling is slim. Onder de ronde spoelbak met hoge rand zit een kastje met ingewerkte toiletpapierhouder, handig omdat de houder niet in de weg hangt. Tegen de wand prijkt een grote kast met legplanken, perfect voor toiletspullen, terwijl spiegels en verlichting de ruimte compleet maken. Een stopcontact ontbreekt wel. Er is geen venster, maar het aanwezige dakluik compenseert dat.

Aan de overzijde bevindt zich de vrijstaande douchecabine. Dankzij de vierkante vorm is de ruimte volledig te benutten en het aanwezige dakluik helpt bij ventilatie. De dubbele afloop en de houten douchebodem zorgen voor comfort, terwijl de plexiglazen dubbele deuren naadloos sluiten en een claustrofobisch gevoel vermijden. Wie privacy wil, kan het badgedeelte afscheiden van de woonruimte via een zogenaamde zendeur. Volledige afzondering is er niet, want vanuit de achterste slaapkamer is er nog zicht op de douchecabine.

Het twinbed achteraan is bijzonder functioneel. Twee rechthoekige eenpersoonsbedden van 85 bij 188 en 85 bij 190 centimeter kunnen eenvoudig worden omgevormd tot een tweepersoonsbed van 170 bij 210 centimeter. Een uitschuifbare plank en een halve matras tegen de achterwand maken zelfs slapen met drie in de lengte mogelijk. In twin-opstelling voorziet Benimar een vaste inklapbare trap met twee treden die stevig, plaatsbesparend en veilig is. Het trapje is bovendien gemonteerd op een luik dat toegang biedt tot de garage onder het bed.

De ruimte onder de bedden is praktisch benut met rechts drie stevige schuifladen en links een diepe hangkast met legplanken. Het nadeel is dat de lattenbodems niet omhoogklapbaar zijn, zodat je op de knieën moet om bij je spullen te komen. Ook een extra lichtpunt ontbreekt hier. De matrassen liggen stevig en door het ontbreken van bovenkasten langs de zijkanten oogt de slaapkamer ruimer. Enkel tegen de achterwand zijn kasten aanwezig, samen met een smalle spiegel. Elke slaper beschikt over een eigen leeslampje met usb-c aansluiting, maar een volwaardig stopcontact en een schakelaar om de verlichting boven het bed aan te doen, ontbreken. Daarvoor moet je naar het voeteinde kruipen, naast de douchecabine. Er is wel een extra stopcontact voorzien om een tweede televisie aan te sluiten.

Onder het bed bevindt zich de garage die via twee grote luiken van 84 bij 104 centimeter bereikbaar is. Met een hoogte van 113 centimeter is de ruimte zeer riant en bovendien uitgerust met sjorogen, een lichtpunt en 230- en 12-volt aansluitingen.

Op technisch vlak heeft de Cocoon 463 alles wat je nodig hebt om in elk seizoen comfortabel te reizen. De krachtige Truma dieselverwarming en boilercombinatie van 4000 watt houdt het binnen warm en zorgt voor warm water. Zowel de schoon- als de vuilwatertank hebben een inhoud van 105 liter. De opbouw is volledig houtvrij en uitgevoerd in polyester, de ramen zijn van Dometic D-Lux dubbelglas. Verder beschik je over een extra brede camperdeur met raam, verduistering en ingebouwde afvalbak, parkeersensoren achter, luxe sluitingen en handgrepen op de garagedeuren, voorbereiding voor een fietsenrek, een LED-buitenlamp en een isolatie die met 56 millimeter in het dak en 62 millimeter in de bodem de motorhome volledig wintergeschikt maakt. Een zonnepaneel van 200 W ontbreekt evenmin. 

De Benimar Cocoon 463 toont zich als een camper die rijcomfort, slimme leefruimte en een doordachte slaap- en badkamerindeling combineert. Het is een van de meest gevraagde indelingen van dit moment en overtuigt door logica, gebruiksgemak en vele praktische details. Voor een gezin met twee kinderen of een koppel dat graag af en toe (klein)kinderen meeneemt, biedt hij precies wat je nodig hebt: een cocoon die uitnodigt om in elk seizoen de weg op te gaan

• Basisprijs€ 71.950
• Slaapplaatsen: 4
• Zitplaatsen: 5
• Onderstel Ford
• Vermogen motor 165pk
• Motortype 2.0 BlueHDi
• Versnellingsbak Automaat
• LxBxH 7.35m x 2.30m x 2.95m
• Opbouwtype Half-integraal
• Bedtype achter Twin bedden
• Maximaal toegelaten massa 3500kg
• Vereist rijbewijs B