Op vakantie naar Spanje, Frankrijk of Italië? Dit zijn 5 opmerkelijke verkeersregels

Wie deze zomer door la bella Italia rijdt, let best op zijn autobanden. Sinds mei 2025 zijn winterbanden in de zomer officieel verboden. Geen overbodige maatregel, volgens het Italiaanse ministerie van Transport: winterbanden zorgen bij warmere temperaturen voor minder grip en een langere remweg. Het verbod geldt voor banden met een snelheidscodering die lager ligt dan de topsnelheid van de auto. 

De uitzondering? Vierseizoensbanden met een M+S-label én de juiste snelheidsindex. Wie toch met winterbanden blijft rondrijden in de zomer riskeert een boete tot 1.682 euro. En daar blijft het niet bij: in sommige gevallen kan zelfs het kentekenbewijs worden ingetrokken. Ook versleten banden zijn een pijnpunt. De Italiaanse politie controleert er sinds dit jaar strenger op, met boetes die kunnen oplopen tot 344 euro.

In Spanje maken ze zich op voor een opvallende verandering in het straatbeeld. Vanaf 1 januari 2026 wordt de zogenaamde V16-flitslamp verplicht voor alle voertuigen met een Spaans kenteken, inclusief huurwagens. De draagbare lamp: een soort knipperlicht dat je bij pech of een ongeval op het dak van je wagen plaatst, vervangt de traditionele gevarendriehoek. Niet alleen veiliger, maar ook efficiënter: het signaal is zichtbaar tot op een kilometer afstand en kan automatisch hulpdiensten verwittigen via een GPS-verbinding.

Voor buitenlandse bestuurders is de lamp (nog) niet verplicht, maar wordt het gebruik wel sterk aangeraden. Wie een Spaanse huurwagen bestuurt zonder de verplichte flitslamp, riskeert boetes tussen de 80 en 200 euro. De lampen zijn online te koop vanaf ongeveer 50 euro. De lamp kan ook op langere termijn een slimme investering zijn, want andere Europese landen overwegen intussen eveneens om dit systeem in te voeren.

Dat je in Frankrijk niet met je gsm aan het oor achter het stuur mag zitten, wist je wellicht al. Maar wist je ook dat oortjes en koptelefoons, zelfs draadloze, verboden zijn? Niet alleen voor autobestuurders, maar ook voor motorrijders en zelfs fietsers. Wie toch betrapt wordt met oortjes in de oren, riskeert een boete van 135 euro.

De regel bestaat al een tijdje, maar Franse ordediensten voeren de controles steeds strenger uit. En toeristen ontsnappen er zeker niet aan. Wie tijdens zijn vakantie zorgeloos wil bellen in de wagen, doet er dus goed aan een degelijke handsfree-installatie te voorzien, of gewoon even aan de kant te gaan staan.

Zowel in Spanje als Italië zijn de regels rond fietsendragers strikter dan bij ons. Een extra markeringsbord achterop je auto, camper of caravan is er verplicht, ook als je fietsendrager leeg is of is ingeklapt. In Spanje moet dat een wit bord zijn met drie rode diagonale strepen; in Italië gaat het om een vergelijkbaar bord, maar dan met vijf diagonale strepen in rood en wit.

Toeristen die zonder zo’n markeringsbord worden betrapt, kunnen een boete krijgen tot 200 euro. Gelukkig bestaan er omkeerbare versies die zowel aan de Spaanse als Italiaanse normen voldoen. Handig om mee te nemen op vakantie en goedkoper dan een bekeuring!

Ibiza kampt al jaren met verkeersdrukte, volle parkings en ecologische druk. Sinds juni 2025 geldt daarom een nieuwe regeling: per dag mogen maximaal 4.108 voertuigen het eiland op. Ook het aantal beschikbare huurwagens werd beperkt tot 16.000. Wie met een eigen wagen komt, moet op voorhand toestemming aanvragen via de website ibizacircular.es. Zonder deze digitale toelating mag je het eiland niet op, zelfs parkeren is dan verboden.

De maatregel geldt tot eind september, en wordt voorlopig alleen toegepast op voertuigen van niet-inwoners. Heb je een retourticket met de veerboot, dan regelt de ferrymaatschappij deze toestemming automatisch voor jou. Andere Balearische eilanden, zoals Mallorca, kijken met belangstelling toe en zouden in 2026 wel eens kunnen volgen.